Speling versnellingspook

[Cobus]

Een goeden dag.

Een maatje van mij heeft een 307 1.6 16V sw uit 2005/2006 gekocht.
De wagen is verder in goede staat.
Alleen zit er naar mijn idee best wel veel speling op de versnellingspook.
Als hij in zijn vrij staat en je beweegt de pook tussen de 1e en de 2 e 3e en 4e zit daar ongeveer anderhalf tot 2 cm speling op.
De wagen schakelt verder prima zonder problemen.
Nu verdenk ik zelf de schakelkabel.
Op het pook mechanisme zie ik verder geen speling of overmatige slijtage.
Iemand hier een idee over.
Ik verneem het graag.

[BertP]

De kabels zelf verdenk ik niet (die hebben gewoon een vaste lengte), maar meer de bevestiging (ogen) aan de kabels. Hier zit een plastic bus in en deze kan uitslijten met speling tot gevolg. Helaas denk ik dat deze niet los te vervangen zijn (waarom zou je dat mogelijk maken?).

Je kan beoordelen of de bevestiging nog goed is. Zit daar heel veel speling op, dan loop je het risico dat de kabel los schiet van de versnellingsbak en dan kun je niet meer rijden. In dat geval is het vervangen van de schakelkabels het overwegen waard. Zit de bevestiging nog goed vast, dan zou ik het lekker zo laten. De speling klinkt mij niet als heel extreem. Eerder als normaal.

[Cobus]

De binnen kabel is oké.
Alleen mist er een soort kunststof ring aan de uiteinde van de buiten mantel waardoor de buiten mantel een beetje heen en weer schuift tijdens het bewegen van de pook.
Dit tijdelijk opgelost door een verlengsnoer in te zagen en over de binnen kabel te schuiven.
Dus we gaan de schakel kabel vervangen.
Lijkt mij niet al te moeilijk.

[Cobus]

Betreffende de speling op de versnellingspook ben ik uitgekomen dat dit onderdeel waar de schakelkabels aan vast zitten erg veel speling zit.
Om dit te verhelpen is dat een kwestie van betreffend onderdeel te vervangen of moet dan de versnellingsbak er af en uit elkaar.
Foto’s heb ik even van het internet geplukt.

[BertP]

Als het goed is zit dit onderdeel met de zwarte lange pin als draaipunt vast aan de steun op de versnellingsbak (is 1 onderdeel). In de groef aan het einde van de zwarte pin hoort een klein metalen borgclipje om het geheel vast te maken.

Ik heb dit een paar jaar geleden bij mijn 407 gerepareerd. Het borgclipje was doorgeroest en alles kwam los. Een nieuwe steun was leverbaar, maar op de verbeterde versie pasten de oude schakelkabels niet meer werd mij verteld. Nieuwe steun + setje schakelkabels ging richting de € 300 ex BTW exclusief montage. Ik heb het opgelost door de zwarte pin te vervangen door een slotbout met borgmoer. Kostte mij € 2 aan onderdelen en 2 uurtjes sleutelen (kon er niet goed bij). Zit al 60.000 km als een huis.

[Cobus]

Dus kort gezegd, even de baksteun loshalen.
Pen afzagen gat boren op de plek van de pen, bout er in in de baksteun steken, borgmoer er op en klaar en dan baksteun compleet weer terug monteren??

[BertP]

Daar kwam het bij mij wel op neer. Volgens mij heb ik er destijds nog een topic over gemaakt met foto’s.

Edit: viewtopic.php?f=121&t=6433

De foto’s moet ik nog op mijn pc hebben staan. Wil je ze hebben?

[Cobus]

Hi Bert,
Als dat niet te veel moeite is graag.

[BertP]

1.jpg

2.jpg

3.jpg

4.jpg

5.jpg

[BertP]

6.jpg

7.jpg

8.jpg

9.jpg

10.jpg

[BertP]

11.jpg

Dit zijn de foto's die ik heb. De zwarte pin kon ik uit de steun halen. Zoals je ziet is het model van de steun en schakelarm iets anders, maar komt het op hetzelfde neer.

Als ik de reparatie opnieuw zou doen, zou ik bovenin de bout (waar hij is afgeslepen) een sleufje slijpen / zagen zodat daar een platte platte schroevendraaier in past. Dan kun je zonder de hele steun weer te moeten demonteren de boel nog aandraaien (ringsleutel om de moer en schroevendraaier boven in de bout) voor het geval de borgmoer los komt.

[Cobus]

Top dank je.
Ziet er inderdaad iets anders uit.
Maar de werking blijft het zelfde.
Aankomend weekend maar even stoeien.

[BertP]

Het hulsje om de pin heb ik ook weer om de bout gedaan, om de speling zo klein mogelijk te houden. Meer dan een paar ringen (ook tussen de steun en de schakelarm), bout en een borgmoer heb je niet nodig en het is steviger dan het ooit geweest is. De rest van de auto sneuvelt eerder dan deze reparatie.

Eigenlijk knullig dat het geheel bij elkaar gehouden werd door een flinterdun metalen clipje dat zo weg roest. Dat had steviger ontworpen kunnen worden zonder extra kosten.