distributieriem 1.2 versus de 1.6 THP

[smet]

Onze 5008 is vorige week naar de garage gesleept vanwege het bekende probleem met de afbrokkelende distributieriem. Naast de riem hebben ze nog een multiriem en de vacuumpomp vervangen. Ben benieuwd hoeveel kosten ze gaan doorrekenen en hoeveel er voor rekening van Peugeot komt, het zou meevallen voor ons. Ik had gehoopt dat het probleem definitief opgelost zou zijn, echter de man achter de balie gaf aan dat een nieuwe riem het probleem niet zou oplossen, dat ook deze naar verloop van tijd voor problemen gaat zorgen.

Het geeft niet heel veel vertrouwen en dus overwegen we misschien de auto maar te verkopen. Nu willen we een 7-zitter behouden en de Peugeot is simpelweg een hele mooi afgewerkte auto vergeleken met bijvoorbeeld een Skoda of Seat. Nu vroeg ik me af of de 1.6 motoren van Peugeot ook problemen hebben? Ik lees dat de oudere versies zijn kuren heeft, maar hoe betrouwbaar zijn de motoren van de laatste jaren die in het 'nieuwe' model worden gebruikt (vanaf 2017)?

[Rick]

Zowel over de problemen en ook de oplossing van het afbrokkelen van de riem (of vertagen van het afbrokkelen)
is genoeg geschreven op het forum in de diverse rubrieken van de 208/2008, 308, 3008/5008 etc.

Dat geldt ook voor de issues van de ketting en vervuiling van de 1.6

1.2 op E5 brandstof kan een probleemloze motor zijn.
1.6 op E5 na 2016 idem

Lees eea op je gemak eens door en beslis...

[peugeot205gentry]

Afgelopen zaterdag was er bij het programma Kassa een item over de distributieriem van de PSA groep.
Uiteraard wilde Peugeot (Stellantis) niet in het programma verschijnen.

Als ze nu al zo lang weten dat het een probleem is die natte distributieriem waarom blijven ze daar dan aan vast houden? Waarom geen ketting ipv een plastiek (rubberachtige) riem....Of een droge...

[Rick]

Omdat dit laatste neer komt op een nwe motor ontwikkelen.
En dat gaan ze echt niet doen voor de paar jaren die nog volgen voor brandstof motoren

Stoppen met E10 brandstof helpt al om meer dan de helft van de gevallen te voorkomen.
Maar dat is geen minuut terspake gekomen

[Peugeot-5008]

Er zijn wel meer zaken niet ter sprake gekomen volgens mij....

[Rick]

Los van een mening over het probleem / oorzaak / wijze van oplossen etc.

Vond ik het een niet te volgen wirwar van bedragen die voorbij kwamen qua gevolg-kosten en nieuwe vervangings interval.

De 1 moest € 2200,00 aftikken en kreeg niets terug
De ander kreeg 50% van de gemaakte kosten terug en moest € 360,00 bij betalen....
Vervolgens een opgave van de garage van € 1400,00 totaal incl. reinigen.

Het aanzienlijke verschil (kleine 1500,00) tussen de ene en andere reparatie werd gewoon in het midden gelaten

Opel geeft nu aan 5 jr of 100.000km (Peugeot/citroen) 6jr of 100.000, werd ook niet verder aangekaart


Of ik heb het niet goed kunnen volgen en ligt het aan mij

[PeugeotParkingOnly]

Het was inderdaad redelijk onoverzichtelijk.

Maar eigenlijk klopt dat ook, want er wordt kennelijk geen duidelijk beleid gevoerd.

[Peugeot-5008]

He rare is alleen, het beleid is er wel, de uitvoer van de dealers is erg wisselend
Maar dat zien we hier ook.

[dasouth]

Veel hangt af van de demontage, neem een uurtje servicebox en zoek p15a1 p15a8 tsb eens op.
Daarbij komt dat Stellantis strenger is geworden op het geven van coulances.